Revisiones y plan de mantenimiento

Con objeto de comprobar en todo momento el perfecto estado de los aviones y sus componentes, los constructores establecen un calendario de revisiones preventivas que se desarrollan en tres niveles:

 

  1. Mantenimiento en línea
  2. Mantenimiento menor
  3. Mantenimiento mayor

1. El mantenimiento en línea comprende trabajos que se desarrollan en las plataformas de los aeropuertos, ya que no necesita instalaciones especiales. Constan de:

 

  • Revisión prevuelo (antes de cada vuelo)
  • Revisión en tránsito (en las escalas intermedias)
  • Revisión fin de etapa (en las bases dotadas de los servicios necesarios)
  • Revisión "B", cada 50 horas de vuelo

2. Para el mantenimiento menor se necesitan instalaciones apropiadas y se realiza en la siguiente secuencia:

 

  • Revisión "C", cada 250 horas
  • Revisión "2C", cada 500 horas
  • Revisión "4C", cada 1.000 horas
  • Revisión "D", cada 2.000 horas

3. En el mantenimiento mayor, se requieren instalaciones especiales y personal altamente cualificado. Se llevan a cabo las siguientes operaciones:

 

  • Revisión "E", cada 4.000 horas
  • Revisión "4E", cada 16.000 horas
Fuselaje de un Airbus A340

La revisión más importante es la "4E" conocida como "gran parada". En ella, y durante un mes aproximadamente, se desmontan piezas y componentes, entre los que se encuentran los motores, el tren de aterrizaje, los asientos de pasajeros y tripulación, los paneles de la cabina de mando, los lavabos, etc. Se quita la pintura exterior del avión para comprobar posibles daños ocultos, como oxidaciones o grietas, y se revisa el interior de los depósitos de combustible. Los componentes que han finalizado su ciclo de vida útil se cambian y los demás, después de ser verificados individualmente, se vuelven a montar para un nuevo ciclo de vida.

Airbus A340

El mantenimiento de los Airbus A340 se realiza de la siguiente forma:

 

Mantenimiento menor (en cuatro fases, cada 600 horas de vuelo):

 

  • Revisión a las 600 horas
  • Revisión a las 1.200 horas
  • Revisión a las 1.800 horas
  • Revisión a las 2.400 horas

 

El mantenimiento mayor se divide también en cuatro fases:

 

  • Revisión a los 18 meses
  • Revisión a los 36 meses
  • Revisión a los 60 meses
  • Revisión a los 120 meses

 

Tras cada revisión se efectúa un vuelo de prueba para volver a obtener el certificado de aeronavegabilidad, requisito indispensable para poder volver a poner el avión en servicio.